Как восстановить цвет пластика

Как восстановить цвет пластика

Как восстановить цвет пластика

Реставраторы и коллекционеры электронных девайсов нашли рецепт средства, которое отбеливает пожелтевший компьютерный и бытовой пластик, не повреждая его. Оказывается, в АБС (акрилонитрил-бутадиен-стирол) пластик добавляют при производстве бром, который служит замедлителем горения, но под действием света начинает менять цвет пластмассы. Начав с экспериментов с перекисью водорода, который сам по себе способен очистить пластик за несколько дней, был смешан гель, который работает за несколько часов (скорость зависит от старости пластика, конечно, может занять и несколько дней). Рецепт.

Как восстановить цвет пластика

— 0,5 литра 10-15% перекиси водорода БЕЗ ПРИМЕСЕЙ (можно купить в парикмахерских магазинах)
— 2 столовые ложки с горкой ксантановой смолы (камедь) как загуститель (в продовольственных или магазинах бытовой химии)
— 1 чайная ложка глицерина
— 1/4 чайной ложки кислородного отбеливателя для ускорения реакции.


Интернет в помощь, все компоненты продаются в России. Перекись смешать с камедью в блендере, добавить глицерин и смешать еще раз. Дать 1 минуту и повторить смешивание. В результате получится вязкий гель, который можно хранить в отдельной таре. Перед использованием набрать необходимое количество геля и добавить пропорциональное количество отбеливателя. Готовую смесь желательно попробовать на куске пластика в незаметном месте. Если у вас есть УФ лампа, скорость реакции значительно ускоряется, как вариант вытащить ванну с пластиком на солнце.

Если вы считаете, что проблемы желтого пластика Commodore Amiga 80х годов вас не касаются, посмотрите на состояние своей клавиатуры, кухонного комбайна, пластиковых подставок под что угодно, детских игрушек, кубиков Лего и т.д. После обработки пластик можно покрыть защитным спреем против УФ, что значительно сократит скорость старения поверхности. Цветные поверхности тоже стареют, просто это не так заметно.

На официальной странице еще несколько вариантов рецепта и можно посмотреть на результаты проб и ошибок. Крайне рекомендую прежде прочесть секцию с советами, чтобы избежать досадных промахов.

Я обычно для таких целей использовал различные растворы агрессивной бытовой химии с хлоркой, но они повреждают декали и верхний слой пластика, в следующий раз обязательно проверю.

daniilk.livejournal.com

Тестируем средства для восстановления пластика


Тест проводился на пластиковом пороге водительской двери, так как именно эта деталь подвергается самой большой нагрузке, царапается сильнее всего. Для большей точности эксперимента порог был обработан антисиликоном, высушен и поделен на шесть участков.

VERYLUBE

Первый участок обрабатывался универсальным кондиционером для резины и пластика VERYLUBE XB 40006. Это средство и вправду чрезмерно универсально, так как подходит для любых пластиковых, резиновых, кожаных, виниловых поверхностей и может применяться как внутри, так и снаружи, вплоть до покрышек. В применении, кондиционер от VERYLUBE очень прост, все что нужно сделать это встряхнуть аэрозольный баллончик и распылить средство на обрабатываемый участок, после чего нужно дать кондиционеру впитаться в поверхность и отполировать микрофиброй. После полировки можно увидеть, что к пластику вернулся естественный цвет, а мелкие царапины хорошо замаскировались. Что касается глубоких царапин, то они просто почернели и стали менее заметными. Также, хочется отметить, что кондиционер для пластика не оставляет на поверхности жирной пленки на которой может оседать пыль.

Sonax

Для обработки следующего участка мы взяли немецкое средство для пластика и резины с глянцевым эффектом Sonax 380041. Оно также подходит для обработки любых поверхностей, включая покрышки.


кондиционера VERYLUBE, очиститель Sonax отличается консистенцией и способом нанесения. VERYLUBE выпускается в аэрозоле, а Sonax в спрее, при этом немецкое средство имеет консистенцию эмульсии и после распыления по поверхности собирается в капли, из-за чего происходит неравномерное распределение. Но после впитывания эмульсии и полировки микрофиброй, пластик приобрел равномерный естественный цвет правда без особого блеска. Мелкие потертости и царапинки стали практически незаметными, а крупные просто потемнели и стали меньше бросаться в глаза. Отсутствие блеска пластика не стоит воспринимать как недостаток, просто данное средство ориентировано на возвращение естественного и натурального цвета.

DoctorWax

Среди всех тестируемых составов есть один, который можно назвать ремонтным, это реставратор пластика DoctorWax DW5219. Реставратор пластика представляет собой маслянистую жидкость которая предназначена для удаления и маскировки царапин. Наносить ремонтный состав можно с помощью микрофибры, тщательно располировывая его по поверхности. После обработки порога мы получили неплохой результат, но нельзя сказать, что DoctorWax справился с восстановлением пластика лучше чем VERYLUBE и Sonax.

Meguiar’s

Следующий номинант на звание лучшего восстановителя пластика это Meguiar’s G-14716, который предназначен для винила, резины и пластика. Meguiar’s относится к американской автохимии премиум сегмента, и по некоторым нашим тестам продукты этой компании смогли отстоять свое звание и происхождение.


носится полироль с помощью распылителя, и представляет из себя белую эмульсию, которая в отличии от Sonax более равномерно распределяется по поверхности, правда “факел” распыления очень широкий и при обработке мелких деталей средство попадет на обшивку салона. Что касается маскировки царапин, то с этой задачей Meguiar’s справляется не очень хорошо, зато мы получили самый яркий блеск, по сравнению с DoctorWax, VERYLUBE и Sonax.

Runway

В состав полироля для пластика Runway RW2539 входят дистилляты нефти и силикон, что придает полиролью консистенцию густого масла. Для достижения максимального эффекта полироль Runway нужно нанести на обрабатываемую поверхность, дать немного впитаться и хорошо отполировать с помощью микрофибры. Так же как и в случае с полиролем Meguiar’s, мы получили глянцевый блеск и немного лучше замаскировали царапины, в целом полироль для пластика Runway RW2539 очень похож на реставратор пластика DoctorWax DW5219.

NOWAX

И последний участник теста это “высокотехнологичное” полироль-молочко от американской компании NOWAX. В применении это средство очень простое. Его нужно распылить на поверхность и отполировать микрофиброй. Хочется отметить что полироли NOWAX бывают с разными ароматами, благодаря чему можно не только отполировать пластик но и наполнить салон автомобиля приятным ароматом. После обработки порога полочком NOWAX мы получили очень хороший результат, пластик стал чернее и пропало большинство царапин, но буквально через 30 секунд, когда средство окончательно подсохло, все царапины вернулись на свои места.


Окончательный результат

Подождав еще 10 минут пока все составы окончательно высохнут и впитаются мы приступили к сравнению результатов. В итоге получилось что участки обработанные средствами Meguiar’s и Runway по насыщенности цвета и маскировке царапин выглядят самыми привлекательными. Участок, обработанный молочком NOWAX, по глубине цвета не уступает первым двум, но по маскировке царапин имеет самый худший результат среди всех участников теста. Участки, обработанные VERYLUBE и Sonax, имеют посредственный результат. И на наше удивление самый худший результат показал реставратор пластика DoctorWax DW5219.

Разобравшись с тем, какое средство самое лучшее для восстановления пластика, нужно еще придумать самый удобный способ для его нанесения. В основном для полировки пластика используют микрофибровые салфетки, которые постоянно спутываются сминаются и работать ими не очень удобно, к тому же микрофибра очень сильно впитывает в себя влагу, и большая часть полироли уходит в салфетку а не на поверхность. Поэтому для полировки пластика лучше использовать полировальный набор TURTLE WAX TWU010, который состоит из апликатора и микрофибрового диска. С помощью аппликатора очень удобно наносить полироль, при этом расход средства становиться минимальным, а микрофибровый диск держит свою форму и обеспечивает дополнительное удобство при полировке.


avtozvuk.ua

Пластиковые элементы в салоне и экстерьере автомобилей стали появляться уже во второй половине XX столетия. Например, в американском автопроме пластмассовая эра начала активно развиваться в 1970-х гг. С экономической точки зрения это было настоящее открытие – материал был достаточно прочный, долговечный, недорогой в производстве. Однако ничто не вечно, и время все равно берет свое. Под воздействием ультрафиолетовых лучей пластмасса постепенно выгорает на солнце, становится блеклой и "поношенной", а в случае с внешними декоративными элементами кузова есть еще один агрессор – реагенты, которыми посыпают и поливают дороги в холодное время года. Кроме того, в процессе активной эксплуатации неизбежно будут появляться царапины и трещины.

Как правило, пластиковые элементы кузова изготавливаются из материала под сложным названием акрилонитрилбутадиенстирол, или просто АБС-пластик. Это ударопрочная смола, устойчивая к воздействию влаги и масла. Из этого весьма популярного в автомобильной промышленности полимера делают и детали интерьера. Однако материал достаточно плохо переносит ультрафиолетовое излучение, а некоторые виды этого пластика даже разрушаются под воздействием солнечных лучей. В 1998 году это привело к одному из самых масштабных отзывов автомобилей в истории США – кнопка замка ремня безопасности, сделанная из неустойчивого к ультрафиолету АБС-пластика, ломалась и блокировала замок ремня безопасности, не позволяя вставить ремень или – что гораздо опаснее – отстегнуть его. В результате под отзыв попали 8 800 000 автомобилей.


Хорошо, если деталь сохранила свою целостность, но просто выцвела от времени. В этом случае можно обойтись обновлением верхнего слоя. Для этого была разработана целая серия средств, восстанавливающих цвет детали и продлевающих срок ее службы. Некоторые из них даже добавляют детали гибкости, которая со временем утрачивается, тем самым снижая риск поломки. Американское издание Consumer Reports проводило собственное исследование, изучая характеристики представленных на рынке средств. В зависимости от своих характеристик (и, соответственно, стоимости) препараты обеспечивают детали защиту сроком от двух недель до двух лет. Стоит отметить, что аналитики Consumer Reports рассматривали только средства для пластиковых элементов черного цвета, хотя подобрать необходимый колер сегодня не составляет труда.  Испытание проводилось в достаточно забавном формате: пластиковую накладку кузова разделили на несколько частей (по количеству средств, принимавших участие в тесте), обработали тестовыми составами и… положили на 10 недель на крышу здания, в котором, собственно, располагается редакция Consumer Reports. Каждую неделю панели снимали, мыли, высушивали и снова отправляли на крышу.


Лучше всего, по мнению экспертов, суровое испытание палящим солнцем и проливными дождями выдержали образцы, покрытые средствами ReNu Finish и Wipe New – покрытые ими детали сохранили яркий черный цвет на протяжении всех 70 дней теста. Минус обоих средств в том, что продаются они в бутылках малого объема, а стоят при этом заметно дороже аналогов. Хотя разницу в результатах эксперты признали ощутимой. Остальные средства (Turtle Wax Premium Grade, Meguiar’s Ultimate Black, Mothers Back-to-Black) показали бодрый старт, но к концу теста все обработанные ими детали выцвели.

Былой цвет пластику можно вернуть и строительным феном: при аккуратном равномерном нагреве колер выступает на поверхности детали. Для черных пластиковых деталей можно воспользоваться чернителем бамперов (например, Hi Gear или "Астрохим"), однако, судя по отзывам, деталь достаточно быстро снова теряет привлекательный вид.

Но что делать, если пластиковый элемент вашего автомобиля получил серьезную трещину, причем речь идет не о молдинге, а о целой кузовной панели? В этом случае поможет сварка, однако здесь уже все гораздо сложнее, и лучше будет обратиться к специалистам. Дело в том, что АБС-пластик объединяет целое семейство материалов, характеристики которых зависят от пропорций составляющих – акронитрила, бутадиена и стирола. В зависимости от пропорции каждый тип пластика обладает и своей температурой плавления, а значит – и температурой сварки.


ли при сварке выбрать слишком высокую температуру и перегреть пластмассу, материал начнет пениться и застынет в пористом состоянии, из-за чего сварочный шов получится хрупким и недолговечным. Логично предположить, что при недостаточной температуре пластмасса очень плохо расплавится, и прочного шва не получится. Поэтому при сварке используется специальный фен, на котором можно вручную задать точное значение температуры в зависимости от типа пластмассы.

Впрочем, если основательной прочности от детали не требуется, то можно обойтись и более простыми способами, которых на самом деле достаточно: например, воспользоваться эпоксидной смолой, проклеить поврежденный участок стеклотканью или армировать металлической сеткой. К упрощенному способу восстановления относится и пайка, которую обязательно следует отличать от сварки. Собственно, отличие заключается как раз в том, что при пайке крайне сложно "попасть" в нужную температуру, поэтому шов получается хрупким и пористым. Хватит для того, чтобы визуально скрыть дефект, но прочности и долговечности не обеспечит. В любом случае, первым делом деталь необходимо тщательно промыть с использованием очищающего агента, предназначенного для удаления гудрона, солей и прочей грязи. Для этого можно использовать специальный очиститель битумных пятен. Предложений на рынке масса: АС-395, Hi Gear Buster Bug, Pingo Tar Remover, Liqui Moly Teerentferner и другие. Можно, кстати, воспользоваться дедовским способом – "уайт-спиритом" или керосином. Также не лишним будет пройтись по детали щеткой. Для этой цели лучше всего подойдет щетка из конского волоса.


Наконец, совсем "тяжелый случай" — если деталь не подлежит легкому восстановлению, и ее проще заменить, чем реставрировать. Хорошо, если речь идет о массовой модели автомобиля, на который легко найти нужные детали. А что если у вас редкий экземпляр, для которого практически нереально подобрать комплектующие? На сегодняшний день, помимо стеклоткани, популярность набирают 3D-принтеры. За последние два года нашла свое применение масса инициатив на промышленном и научном уровне, чтобы освоить технологию трехмерной распечатки в автомобильной промышленности. Недавно компания Techmer PM, специализирующаяся на модифицировании полимеров, представила даже полноценную копию легендарного Shelby Cobra, полностью распечатанного на 3D-принтере. Так компания продемонстрировала, что эта технология вполне может применяться при восстановлении старых автомобилей. Правда, в этом случае теряется аутентичность автомобиля, что нежелательно при работе с автоклассикой, да и сама технология пока что только развивается и поэтому является достаточно дорогим удовольствием. Однако все возрастающий процент использования трехмерной печати в автомобильной промышленности позволяет надеяться, что со временем этот вариант будет становиться все доступнее.

Пластиковым деталям салона приходится не легче: салон защищен от дорожных реагентов, зато  страдает от солнца, крупногабаритных грузов и неаккуратных пассажиров, зарабатывая потертости, царапины и трещины.

Впрочем, обновить пластмассовые детали и вернуть им былую новизну можно и бюджетными средствами. Если автомобиль уже немолодой и представляет определенную историческую ценность, при грамотном подходе можно увеличить его стоимость долларов на 500, потратив при этом в десять раз меньше. Хотя, конечно, все зависит от масштабов проблемы.

Для начала поверхность пластмассовой детали интерьера необходимо как следует очистить.  Ряд американских специалистов, в частности, американский реставратор и ведущий Стейси Дэвид, советуют использовать тринатрийфосфат – соединение, составляющее основу различных моющих и чистящих средств.  Следующий этап подготовки к покраске – обеспечить достаточное сцепление поверхности с краской, которую вы собираетесь наносить. Для этого можно использовать специальный усилитель адгезии (Стейси Дэвид рекомендует Duplicolor), который обеспечит надежное сцепление, выступая в качестве первичного слоя-праймера перед нанесением основной краски. Если этого не сделать, то новое покрытие ляжет на старую краску и будет плохо держаться – довольно скоро деталь  снова придется перекрашивать. В качестве дополнительного связующего агента используется и первый, черновой слой краски. В случае с пластиком салона весьма популярным средством является  виниловая краска (так называемый жидкий винил) типа Plasti-Kote или того же Duplicolor. Какая из этих марок лучше – вопрос спорный, и мнения западных реставраторов по этому вопросу расходятся. Краска наносится в несколько слоев, для надежного закрепления. Именно в этот момент и происходит волшебство: старая деталь превращается в новую, как с завода,  а все годы ее службы скрываются под слоем свежей краски. Финальный штрих – обработка детали специальным восстановителем для придания блеска и дополнительной защиты. Спросом пользуются Armor All и Black Magic.

Освежить деталь можно и без окраски. Для этого после стадии промывки деталь высушивают, а затем обрабатывают наждачной бумагой, зашлифовывая все мелкие неровности.  Однако не стоит слишком увлекаться – достаточно самой "нежной" из крупнозернистых, 6-H, которая обычно применяется для финальной шлифовки мягких пород дерева. После этого деталь аккуратно и равномерно прогревают обычным феном, при этом протирая элемент чистой ветошью без особого нажима. После такой обработки деталь заметно помолодеет, однако при сильных потертостях однородную фактуру пластика полностью восстановить не удастся.

Если же на детали ко всему прочему еще остались и трещины, с ними можно бороться  с помощью простого суперклея, который наносится по всей длине трещины. Для дополнительной жесткости и долговечности можно пройтись по этому же месту с внутренней стороны клеевым пистолетом – это даст гарантию, что трещина не разойдется. Излишки высохшего клея зашлифовываются наждачной бумагой.

Несколько иначе обстоят дела с рулевыми колесами с пластиковым ободом. Слой лака сошлифовывается, после чего все трещины и царапины высверливаются и расширяются, чтобы легче было заполнить поврежденные места эпоксидной смолой.  Многие на этом этапе используют стандартную двухкомпонентную эпоксидную смолу, но можно использовать, к примеру, наполнитель под названием Bondo – бренд производства компании 3M. Он в Америке стал почти именем нарицательным, по сути – автомобильная шлифовальная мастика. Когда мастика застынет до состояния расплавленного сыра, автор рекомендует обработать место заливки грубой наждачкой 25-H.Здесь главное не терять время и не прозевать нужный момент: полностью затвердевшая мастика Bondo весьма проблематично поддается шлифовке наждачной бумагой. 

classicautoclub.ru

Особенности отбеливания окон

Особого внимания заслуживают окна. Пластиковые конструкции, используемые в паре со стеклом, очень часто желтеют под воздействием ультрафиолета, излучаемого солнцем. Яркие лучи могут освещать их целый день. Если это происходит регулярно на протяжении нескольких лет, то появление желтого оттенка неизбежно. Дополнительными факторами выступают резкие температурные перепады и неправильная эксплуатация.

Как отбелить пожелтевшие окна

В состав используемой для оконных элементов пластмассы входят различные вещества, способные продлить срок ее службы. Поэтому очищать подоконник следует с осторожностью. Нельзя пользоваться:

  • Средствами для мытья посуды;
  • Жесткими губками;
  • Абразивными порошками;
  • Ацетоном и близкими по составу средствами;
  • Щелочные вещества;
  • Горячей водой.

Все остальные средства избавления от желтых пятен можно применять без опасений.

Как отбелить пластик

Вернуть прежний вид пластмассовым изделиям не так сложно. Сделать это можно в домашних условиях без посторонней помощи. Нужно лишь запастись всеми необходимыми средствами, которые будут использоваться для достижения цели. Есть несколько способов чистки.

Полезное видео по отбеливанию пластика — видео:

Хозяйственное мыло

Простое, но очень эффективное средство. Хозяйственное мыло поможет обновить старую пластмассу, вновь придав ей белый оттенок. Этот способ показывает максимальную результативность, когда изменения цвета вызваны воздействием жирового налета.

Как действовать:

  1. Натереть хозяйственное мыло (½ бруска).
  2. Залить теплой водой (150 мл), перемешать.
  3. Готовый раствор нанести на проблемный участок. Подождать 30 минут.
  4. Протереть чистой губкой, отмыть мыльные следы чистой водой.

Хозяйственное мыло

Пользоваться этим способом можно в любых случаях, т. к. мыло безвредно.

Специальные салфетки

В магазинах электроники продаются специальные салфетки. В их состав входят различные вещества, которые способны без какого-либо вреда очистить компьютерную технику от загрязнений. Они же помогают и при пожелтении.

Как чистить:

  1. Каждые 6 часов протирать желтый след салфеткой.
  2. Повторять ежедневно в течение нескольких дней до полного исчезновения желтизны.

салфетки для очистки желтизны с пластмассы

Такой вариант идеально подходит для бытовой техники и пластиковых подоконников.

Зубной порошок с мелом

Такая необычная смесь позволяет вернуть белый цвет вещам, если оттенки желтизны появились совсем недавно. Можно попробовать ее и для застарелых пятен, но добиться значительных результатов вряд ли удастся.

Что нужно делать:

  1. Смешать небольшое количество мела и зубного порошка.
  2. Добавить воду, чтобы получилась густая кашица.
  3. Распределить по всей поверхности пластика, дождаться высыхания.
  4. Убрать сухой тряпкой остатки порошка.

Зубной порошок смешанный с мелом для очистки пластмассы

Процедуру можно многократно повторять.

Сода и стиральный порошок

Пищевая сода очень часто используется для того, чтобы почистить разные вещи от грязных пятен. Также она отлично справляется с желтизной.

Как ее применять:

  1. Перемешать соду (1 ст. л.), стиральный порошок (1 ст. л.) и воду (500 мл).
  2. Нанести жидкость на пластмассовый предмет. Подождать 8 часов.
  3. Смыть все следы сырой тряпкой.

Смесь соды и стирального порошка для чистки желтого пластика

Отличный вариант для чистки подоконников.

Уксус

Не менее эффективным способом вернуть белизну пластмассовым изделиям является уксусная кислота. Для этого понадобится ее 70%-ный раствор.

Процесс чистки:

  1. Смочить мягкую ткань или большой ватный диск в уксусе.
  2. Протереть пластик.
  3. Помыть водой поверхность предмета.

Чистим пластик с помощью уксуса

При использовании кислоты следует надевать резиновые перчатки и проветривать помещение. Также не рекомендуется применять средство для избавления от желтизны на чувствительном пластике.

Лимонная кислота с хлором

Мощное средство для отбеливания желтизны, которое можно применять для тонких пластмассовых изделий, не опасаясь за их целостность.

Как пользоваться:

  1. Смешать одинаковое количество лимонной кислоты и хлора.
  2. Нанести на пятна. Подождать 30 минут.
  3. Убрать остатки средства.

Смесь лимонной кислоты с хлоркой

Эту смесь можно применять многократно, пока не получится вернуть пожелтевшую пластмассу к привычному виду.

Перекись водорода

Это медицинское средство очень популярно и присутствует в каждой аптечке. Оно помогает не только продезинфицировать раны, но и привести в порядок поверхность пожелтевшего пластика.

Способ применения:

  1. Намочить перекисью мягкую губку.
  2. Многократно протереть желтые пятна.
  3. Отмыть оставшиеся следы перекиси.

Средство от желтизны из перекиси

Средство не вредит пластмассе. Поэтому допускается длительное и многократное его применение, пока не будет получен необходимый результат.

Спирт

Большую популярность в чистке от загрязнений получил спирт. Он уничтожает состав любой грязи, делая вещи вновь чистыми. Не менее эффективно он помогает отбелить сильно пожелтевший пластик. Его состав не просто удаляет желтизну, а буквально разрушает структуру верхних слоев предмета. Поэтому пользоваться им следует с осторожностью.

Как применяется спирт:

  1. Намочить в нем тряпку.
  2. Протереть желтые части поверхности.
  3. Удалить все следы спирта с помощью чистой воды.

Очистка желтого пластмасса спиртом

Этот способ подходит для грубой плотной пластмассы на бытовой технике и различных приборах.

Ацетон

Еще один весьма агрессивный растворитель, который способен не только осветлить пластик, но и повредить его. Перед использованием рекомендуется нанести небольшое количество ацетона на незаметный участок предмета, чтобы проверить реакцию. Если все в порядке, то его можно использовать. Тем не менее осторожность все равно не будет лишней.

Отбеливание:

  1. Смочить плотный ватный диск ацетоном.
  2. Протереть пластик.
  3. Оттереть влажной тканью следы средства.

Очистка ацетоном

 

Вместо ацетона можно использовать жидкость для снятия лака. Ее состав не настолько вреден для покрытия, но показывает меньшую эффективность.

Специальные средства для восстановления пластмассы

Вернуть в первоначальный вид белые пластмассовые предметы можно с помощью специальных средств, которые предназначены для восстановления пластика в автомобилях. Купить их можно в автомастерских и салонах с запчастями.

Как использовать:

  1. Нанести на проблемную зону, следуя инструкции.
  2. Дождаться высыхания.

Средства для восстановления пластмассы

Перед применением следует обязательно читать инструкцию.

Отбеливатель

Вариант для предметов небольших размеров. Он подразумевает полное замачивание вещи в хлоре.

Как это сделать:

  1. Развести хлорку или отбеливатель (1 ст. л.) в воде (1 л), добавив немного соды (1 ст. л.).
  2. Положить в емкость с жидкостью вещь, которую нужно восстановить. Оставить на ночь.
  3. Достать и тщательно промыть предмет под прохладной водой.

Очистка хлорсодержащими отбеливателями

При очень сильном пожелтении допускается замачивание в чистом отбеливателе без разведения его с водой.

ouborke.ru

Пластик с годами под воздействием лучей солнца имеет особенность желтеть. Как и многих, мое авто не обошло стороной данное явление. Почитав форумы, решил попробовать несколько способов и проверить насколько они реальны в действии.
1:Способ – желтизну можно попытаться оттереть при помощи спирта. Но перед тем как отбелить пожелтевший пластик следует помнить, что все спирты – это химические элементы, поэтому необходимо оттирать пластмассу в хорошо проветриваемом помещении, защитив при этом руки (рекомендуется одеть перчатки) Со спиртом затеваться не стал)))))

2:Способ — Пластиковые детали можно на ночь замочить в моющих (чистящих) средствах (например, в отбеливателе). Тут главное не передержать . ключевое слово — НА НОЧЬ)))

3:Способ — можно взять столовую ложку соды кальцинированной и любого стирального порошка, залить все литром воды, в этот раствор поместить пластик на несколько часов. Проверил, результат — 0

4:Способ — это взять перекись водорода с порошкообразным отбеливателем-пятновыводителем. Сначала следует обработать мыльным раствором пластик, а затем поместить его в этот раствор с перекисью водорода. Нужное количество порошков — по 2 ст. ложки на литр воды, но надо следить, чтобы во время реакции перекись водорода сильно не нагревалась. Чтобы реакции была быстрее, можно взять ультрафиолетовую лампу.

5:Способ — Также пластик можно попробовать отмыть с помощью ацетона, но надо быть осторожным, так как некоторые виды материалов растворяются в данном веществе. Поэтому возьмем кусочек ватки и смочим ее в ацетоне (так, чтобы при обработке предметов не было подтеков) и быстро протираем по горизонтали сверху вниз. Не пробовал этот способ, но думаю что если чистить ацетоном, возможно повредить текстуру пластика.

P.S. На мой взгляд самый лучший способ это № 4!

Для чистоты эксперимента, решил сделать три раствора: 1 — это обычный хлорный отбеливатель "Белизна" — пластик в нем пролежал ночь, результат есть, но есть разводы из за того что оставил на вторую ночь…
2 — сделал раствор из кальцинированной соды с добавлением стирального порошка, так же оставил на ночь, результат нулевой.
3 — самый действенный. Перекись водорода, продается в любой аптеке + Ваниш для цветных тканей. Там где не достала перекись, легко убирается меламиновой губкой (волшебная губка прям))))) Тут главное что бы был доступ ультрафиолета, либо лампа, либо солнце т к нужна реакция для перекиси!

Результат на фото

www.drive2.ru


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.