Разобрать кулер

Разобрать кулер

Приветствую вас, товарищи!

 

 

 

 

 

 

Начнем с того, что все ссылались на

, в котором я показывал преимущества кулера, у которого был убран стопор крепления крыльчатки и я согласился снять очередной короткий ролик, в котором собирался продемонстрировать как это сделать. Но что-то пошло не так…

 

Перед написанием этой статьи, должен признаться, что всех вопращающих считал жопорукими гомо-эректусами, которые не способны ни на что, кроме как существовать. Теперь забираю все свои мысли назад и даю обещание больше так не думать.

 

Теперь я расскажу и покажу вам, как это делать и что делать, если «ВСЕ ПРОПАЛО!!!» :suicide_fool-edit:

 

Поскольку все мои видяхи уже проданы и благодарно служат новым владельцам, а подходящего кулера я не смог найти, то решил продемонстрировать все на абсолютно исправном кулере от видеокарты Asus HD7970.


s-866.JPG

 

Да да, это именно та самая видяха с видео. :) Жертвой и главным актером видеоролика будет правый кулер.

 

Для начала надо немного разобрать видеокарту, чтоб получить полный доступ к кулеру.

s-870.JPG

 

Разумеется, с каркаса тоже надо его снять.

 

Когда кулер освобожден от железных оков, то мы можем почуствовать и увидеть его свободный ход, ограниченный внутренним несъемным стопором.

 

s-867.JPG

 

s-865.JPG

 

Вот в этот промежуток нам и надо вставить наш высокоточный инструмент, который называется ScrewDriver или по-русски — отвертка плоская обыкновенная…

 

s-868.JPG

 

В идеале, нужно использовать две плоские тонкие отвертки с шириной лезвия 5-7мм, ни больше, ни меньше. На картинке выше — просто общий вид инструмента.

Вставляете их в прорезь оттянутого кулера на минимальную глубину — порядка 0.5-1.5мм. Глубже — чревато!!!!! Дальше смотрим видеоролик.

 

Внимание! На данном ролике все действия были сделаны верно. Но результатом должен был стать щелчок, а не хруст и треск. Если вы услышали щелчок, то это значит, что у вас все получилось и дальше статью можно не читать. А просто почистить, смазать и собрать все обратно.

 

Несколько фоток как что и куда засовывать.

 

 

 


 

Ну чтож… как вы видите — что-то пошло не так… Но это не так страшно! :) Теперь мы можем рассмотреть все варианты развития дальнейших событий.

Смотрим вторую серию! :D

 

 

Как видите, полная разруха, тотальный фатал и другие ругательные слова… Но на самом деле — ничего страшного!


;)

 

Теперь посмотрим, что нам мешало. Фактически, вся съемная часть выглядит как ротор с лопастями, который вставлен в подшипник скольжения и зафиксирован пластиковым кольцом-стопором с 4-мя вырезами.

Вот все эти элементы в разобранном и собранном состоянии.

 

s-874.JPG

 

s-872.JPG

 

А вот весь кулер в порядке сборки (слева направо)

 

s-873.JPG

 

Да ну и хрен с ним!

Давайте уже займемся ремонтом!

На предыдущих видеороликах, вы видели как я ломал.. буквально раскрошил в клочья исправный вентилятор! Ну это не страшно, т.к. у нас есть двухкомпонентный эпоксидный клей!

 

s-877.JPG

 

Размешиваем, склеиваем, фиксируем.

 

s-878.JPG

 

Не надо спешить! Это важно. Клей очень крепкий, но ему надо тепло и 24 часа покоя.

 

Когда все склеилось — можно собирать. Пока эпоксидка схватывалась, решил привести в нормальный вид и второй кулер видяхи, у которого все было проще с разборкой, но у него крыльчатка улетела со шкива )))

Теперь все выглядит красиво и аккуратно.

 


s-876.JPG

 

Кстати, многие из вас заметили, что есть отличия между статорами. Так вот — у правого изначально сломалась пластиковая крышка, прикрывающая подшипник (как на левом), но на самом деле этот пластик не несет никакой нагрузки, так что если он треснет, то можете смело доламать его по всему периметру.

 

Устал я писать… Давайте уже завершим эту эпопею.

Все несмазанное — смазано. Все сломанное склеено. Пора проверить работоспособность!

 

 

Всем удачных ремонтов и благополучного решения непредвиденных проблем!

 

Просьба обсуждать данный пост на форуме в этой теме.

А свои «спасибо», можно смело отправлять на кошелек, указанный в моем профиле или на донат сайту, который указан в самом низу любой страницы.

 

Всем спасибо за внимание.

forum.bits.media

Как разобрать кулер компьютера


Кулеры, установленные для охлаждения процессора, блока питания, видеокарты по конструкции устроены одинаково. Только отличаются способом крепления, габаритными размерами и производительностью. Поэтому разбираются и смазываются любые, установленные в компьютере кулеры по одинаковой технологии.

Чтобы смазать кулер его необходимо снять с радиатора и разобрать. Без снятия кулер смазать невозможно, так как сторона доступа к месту смазки обычно прижата к радиатору. На радиатор процессора кулер зачастую крепится на защелках, которые на первый взгляд незаметны. Об одном из распространенных вариантов крепления кулера на радиатор процессора можете почитать в статье «Как снять кулер с радиатора процессора».

Отклейка этикетки с кулера

Чтобы разобрать кулер для смазки, нужно со стороны, к которой подходят провода, аккуратно отклеить этикетку, которая приклеена липким слоем. Отдирать ее, чтобы не повредить, следует медленно.

Снятие резиновой пробки с кулера

В некоторых образцах кулеров установлена резиновая пробка. Для того чтобы ее вынуть, нужно поддеть пробку за край острым инструментом и извлечь. Это легко сделать, так как пробка просто вставлена с натягом.


Пластиковая шайба кулера

Крыльчатка в корпусе кулера удерживается плоской пластиковой разрезной шайбой, зафиксированной в проточке оси. Для того, чтобы вынуть крыльчатку для смазки подшипника эту шайбу нужно снять.

Извлечение шайбы с оси крыльчатки кулера

Извлекать шайбу надо очень осторожно двумя инструментами. Разрез на глаз не заметен и нужно иглой, слегка надавливая, вести по кругу шайбы, пока не зацепите за место разреза. Маленькой отверткой прижимаете шайбу рядом с местом разреза с одной стороны, а шилом или иголкой поддеваете за другую сторону от места разреза и извлекаете по кругу шайбу с паза.

Делать эту операцию надо осторожно, чтобы ни поломать и не потерять шайбу. Случается она улетает и приходится долго искать. Без этой шайбы кулер работать не сможет, так как крыльчатка не будет закреплена.

Разобранный кулер для смазки

Извлекается резиновое колечко и вынимается крыльчатка. С ее оси снимается еще одно резиновое колечко.

У давно работающего кулера резиновые колечки могут быть полностью истерты и на месте их установки остались только продукты износа. К сожалению, такие резиновые колечки как запчасти не продаются, а без них даже смазанный подшипник кулера может издавать шум из-за продольного смещения оси крыльчатки во время работы. Если есть старые кулеры, можно попробовать колечко снять с них, может они уцелели. Обычно большему износу подвергается резиновое кольцо, установленное у фиксирующей шайбы, так как при работе кулера все давление ложится на него.


Если в кулере уцелело одно из колечек, то его нужно при сборке кулера установить на ось крыльчатки перед фиксирующей шайбой. В таком случае вполне возможно кулер будет работать тихо. В противном случае придется смириться с шумом или заменить кулер новым. Как заменить кулер, в том числе и нестандартных, о переделки разъема для подключения к питанию и цветовой маркировке проводов подробно изложено в статье «Как заменить кулер процессора, видеокарты, блока питания компьютера».

Как смазать кулер

Прежде, чем наносить графитную смазку на поверхности подшипника кулера нужно салфеткой, смоченной любым растворителем, удалить старую смазку и продукты износа подшипника, особенно тщательно из отверстия втулки подшипника. Тонким слоем на трущиеся части подшипника кулера наносится свежая графитная смазка, и кулер собирается в обратном порядке.

Если этикетка порвалась или не хочет прилипать, то скорее всего на поверхность корпуса кулера попала смазка. Нужно удалить ее растворителем. Если наклейка порвалась или клейкий слой потерял клеящие свойства, то вместо нее можно наклеить скотч, чтобы защитить подшипник от попадания пыли.

Графит сам по себе является смазкой потому, что его кристаллы чешуйчаты и плотно покрывают поверхность тонким слоем. Масло выполняет скорее связующую графит функцию. Нанесение самостоятельно изготовленной графитной смазки на изнашивающиеся поверхности подшипника, в сочетании синтетического машинного масла и графита обеспечит длительный срок работы кулера без замены и технического обслуживания.


Самостоятельное приготовление графитной смазки для кулера

Для приготовления графитной смазки нужно взять несколько капель синтетического машинного масла и добавить в него порошок графита. Тщательно перемешать до однородной массы. Должна получиться графитная смазка густой консистенции.

Графитная смазка

Графит для приготовления смазки кулера можно получить, сточив об мелкую наждачную бумагу грифель простого карандаша, или щетки от коллекторного электродвигателя. Некоторые щетки сделаны из смеси графита и угля. Поэтому если Вы не уверены, что щетка графитная, то лучше такую щетку не использовать. Конечно, лучше всего применять для смазки графитную промышленного изготовления.

Из чего изготовить разрезную пластиковую шайбу
Где найти для замены резиновое кольцо

По электронной почте мне пришло письмо, в котором посетитель сайта Василий поделился своим опытом ремонта кулеров. Его советы мне понравились, полагаю, что они пригодятся многим, кто столкнется с ремонтом кулера.


Часто приходится заниматься ремонтом кулеров и решил поделиться опытом:

✔ Если потерялась или поломалась разрезная пластиковая шайба, то её можно сделать из пластиковой карты проездного билета, главное подобрать карту подходящей толщины. Подойдут и визитки, которые изготовлены из такого же материала.

✔ Если рассыпалось, порвалось или потерялось резиновое кольцо, то его донором может послужить газовая зажигалка. Подходящее по размеру резиновое кольцо в ней есть под клапаном. В разных моделях зажигалок кольцо разной толщины, так что надо подобрать подходящее. Если попалось кольцо толще, чем надо, то его нужно установить на низ оси крыльчатки, а под фиксирующую шайбу подложить то, что ранее стояло на оси крыльчатки снизу.

ydoma.info

Самые интересные ролики на Youtube

В вентиляторах используется всего два вида подшипников: подшипники скольжения, в том числе гидроподшипники, и качения — шарикоподшипники. Есть, правда, ещё варианты, когда, например, вал вентилятора поддерживается дополнительно магнитным полем и т.д., но это обстоятельство никак не отражается на профилактическом обслуживании и ремонте вентиляторов.


У всех вентиляторах применяемых в ПК нет коллектора, а используется электронный коммутатор обмоток. Поэтому, основными деталями подверженными механическому износу являются подшипники.

Вентиляторы на шарикоподшипниках.

В этих вентиляторах износу могут быть подвергнуты, как сами шарикоподшипники в количестве две штуки, так и посадочные места в которые они установлены, но последнее случается реже.

В первую очередь изнашивается тот шарикоподшипник, который находится со стороны крыльчатки, так как он испытывает большие нагрузки. https://oldoctober.com/ru/

В большинстве вентиляторов используются радиальные шарикоподшипники, причём, в конструкции бюджетных вентиляторов не предусмотрена возможность выборки радиального и осевого люфтов. Это приводит к преждевременному износу шарикоподшипников и увеличению шума всего вентилятора.

Ремонт вентилятора на шарикоподшипниках целесообразен только в случаях, когда нет возможности найти ему подходящую замену. Таким вентилятором, например, может быть вентилятор необычной конструкции для ноутбука или видеокарты. В этих случаях можно подобрать похожий по размерам новый вентилятор и переставить из него шарикоподшипники взамен изношенных, если они конечно туда подойдут.

Вентиляторы на подшипниках скольжения.

На чертеже показан вентилятор на подшипнике скольжения в разрезе.

Draft

В вентиляторах используется всего два вида подшипников: подшипники скольжения, в том числе гидроподшипники, и качения — шарикоподшипники. Есть, правда, ещё варианты, когда, например, вал вентилятора поддерживается дополнительно магнитным полем и т.д., но это обстоятельство никак не отражается на профилактическом обслуживании и ремонте вентиляторов.


У всех вентиляторах применяемых в ПК нет коллектора, а используется электронный коммутатор обмоток. Поэтому, основными деталями подверженными механическому износу являются подшипники.

Вентиляторы на шарикоподшипниках.

В этих вентиляторах износу могут быть подвергнуты, как сами шарикоподшипники в количестве две штуки, так и посадочные места в которые они установлены, но последнее случается реже.

В первую очередь изнашивается тот шарикоподшипник, который находится со стороны крыльчатки, так как он испытывает большие нагрузки. https://oldoctober.com/ru/

В большинстве вентиляторов используются радиальные шарикоподшипники, причём, в конструкции бюджетных вентиляторов не предусмотрена возможность выборки радиального и осевого люфтов. Это приводит к преждевременному износу шарикоподшипников и увеличению шума всего вентилятора.

Ремонт вентилятора на шарикоподшипниках целесообразен только в случаях, когда нет возможности найти ему подходящую замену. Таким вентилятором, например, может быть вентилятор необычной конструкции для ноутбука или видеокарты. В этих случаях можно подобрать похожий по размерам новый вентилятор и переставить из него шарикоподшипники взамен изношенных, если они конечно туда подойдут.

Вентиляторы на подшипниках скольжения.

На чертеже показан вентилятор на подшипнике скольжения в разрезе.

Разобрать кулер

1 – крыльчатка,

2 – корпус,

3 – постоянный магнит,

4 – печатная плата с элементами управления,

5 – статор с обмотками,

6 – стопорное кольцо,

7 – вал,

8, 10 – маслосбойные кольца,

9 – втулка подшипника.

Здесь износу подвергается вал мотора и втулка подшипника. Причём, в большинстве вентиляторов, используется всего одна втулка, которая охватывает всю свободную длину вала. Однако, в отличие от миниатюрных шарикоподшипников, у подшипников скольжения нагрузка распределяется по значительной площади поверхности подшипника, что при наличии смазки делает эти устройства довольно надёжными в эксплуатации.

Причины, по которым начинают шуметь не выработавшие свой ресурс вентиляторы, собранные на подшипниках скольжения, следующие: высыхание смазки, вытекание смазки, использование некачественной смазки и отсутствие смазки (бывает и такое).

Обычный бюджетный вентилятор, работающий по 12 и более часов в сутки, желательно смазывать не реже, чем один раз в год при первой ревизии и через полгода при каждой очередной. Чем чаще делается подобная профилактика, тем меньше износ подшипников и соответствующий ему шум вентилятора.

Вентиляторы, работающие от пониженного напряжения питания, можно смазывать чуть реже. Высокооборотные вентиляторы малого размера следует смазывать в два раза чаше крупных корпусных и процессорных вентиляторов.

Инструменты, которые могут понадобиться при сборке-разборке и чистке вентилятора.

Tools

Для разборки вентилятора сначала удаляем фирменную этикетку. Затем удаляем резиновую заглушку. (В мелких вентиляторах её функции может выполнять этикетка).

End cap

Далее острым скальпелем расширяем зазор стопорной шайбы. Вставляем в зазор тонкую отвёртку и раздвигаем концы шайбы в разные стороны.

Retainer Expand

Теперь можно удалить стопорную шайбу при помощи той же отвертки или пинцета. Но, я настоятельно рекомендую перед окончательным удалением стопорной шайбы накрыть её вместе с инструментом кусочком ткани! Это предотвратит потерю шайбы.

Moving off

Удаляем резиновое кольцо. Выталкиваем отвёрткой или шилом вал из подшипника.

Cloth Ring

Удаляем второе резиновое кольцо. На рисунке справа минимальный набор мелких деталей, которые должны быть использованы при последующей сборке. Это два резиновых маслосбойных кольца и стопорная шайба (если вы её ещё не потеряли). В некоторых моделях вентиляторов может дополнительно быть одна или две фторопластовые шайбы.

Arbor Ring

Теперь следует кисточкой очистить корпус вентилятора и крыльчатку от пыли, а кусочком хлопчатобумажной ткани все детали подшипника от следов старой смазки.

Застарелую органическую смазку можно удалить бензином, а силиконовую ацетоном, но при этом следует соблюдать осторожность, так как подобные растворители могут испортить внешний вид пластмассовых изделий некоторых вентиляторов. В этом плане самым безобидным растворителем является спирт, но он плохо растворяет жиры.

Наносим несколько капель смазки в область подшипника и вала, предварительно надев первое малосбойное резиновое кольцо. Количество масла удобно дозировать мелкой отвёрткой соответствующего размера. Чем шире жало отвёртки, тем крупнее капля масла.

Oiling

Вставляем вал в подшипник. Подкладываем под крыльчатку что-нибудь вроде этого кольца на рисунке справа, чтобы её (крыльчатку) можно было вдавить внутрь корпуса вентилятора. Это нам поможет при установке стопорной шайбы.

Assembly

Добавляем ещё пару капель смазки со стороны вылета вала и одеваем второе маслоотбойное кольцо.

Assembly

Надеваем стопорную шайбу на самый конец вала и затем проталкиваем её в дальше в зазор. При этом нужно пальцами прикрыть пинцет и шайбу так, чтобы ей не было больше куда деваться, кроме движения вниз. Это предотвратит потерю шайбы.

Lock washer Fingers

После установки стопрной шайбы можно устанавить на место заглушку и фирменную этикетку.

Retainer Label

Масло для смазки подшипников скольжения.

Профессор Преображенский: «… А во-вторых, — бог их знает, чего они туда плеснули. Вы можете сказать — что им придет в голову?»

Доктор Борменталь: «Все, что угодно!»

Ни в коем случае не используйте для смазки вентиляторов пищевое растительное масло, густые смазки и технический вазелин!

Можно использовать, машинное, веретённое, силиконовое, синтетическое, минеральное, бытовое и другие масла продающиеся в розничной сети. Если о масле известно больше, чем просто название, то нам подойдёт масло предназначенное для смазки высокооборотных подшипников скольжения.

Смазочные материалы отличаются по куче разных параметров, но большинство из них мы не можем проверить.

Однако есть один важный параметр, который легко определить на глаз, это вязкость. Даже болтая пузырьки с маслами разной вязкости можно определить, какое из них более вязкое. Косвенным подтверждением может служить и размер капли, который удерживается на рабочей поверхности отвёртки.

Масло с низкой вязкостью может вытечь из подшипника не имеющего сальников (а их нет в большинстве бюджетных вентиляторов), а с очень высокой вязкостью может затруднить вращение ротора мотора.

Однако любая смазка лучше, чем её отсутствие.

oldoctober.com

Как разобрать и почистить ноутбук: инструкция

Опытные пользователи электронной техники давно знают, что очистка и продувка оборудования от пыли – это обязательные мероприятия по поддержанию ноутбука в рабочем состоянии. В среднем, от пыли лэптоп нужно чистить каждые полгода. В некоторых случаях, проводить мероприятия по очистке нужно чаще. Например, если программа начинает “подвисать” без видимых на то причин. Частота чисток зависит от количества пылесборников в помещении, качества уборки.

Как часто нужно проводить чистку своего ноутбука вы поймете, как только разберете технику: количество пыли подскажет стоит ли увеличивать или сокращать интервал между чистками.

Вскрывать технику, при этом, необходимо лишь после истечения гарантийного срока. Иначе, в случае поломок, в гарантийном ремонте ноутбука вам будет отказано.

Для того, чтобы почистить ноутбук от пыли нужно:

  1. Отключить прибор от питания, и извлечь аккумулятор. В зависимости от модели извлечь батарею можно будет либо, открутив болты, либо нажав специальную защелку (например, как на лэптопе Asus X51RL). Поддеть защелку можно как вручную, так и с помощью отвертки.
  2. Снять с прибора заднюю крышку. Для этого нужно открутить все винты, удерживающие крышку от демонтажа (не забывайте про болты в районе аккумуляторной батареи). Сделать это, например, как на лэптопе Асус, можно при помощи отвертки с крестообразным шлицем.
  3. Демонтировать клавиатуру (если кулер находится в передней части ноутбука, например как у Леново G780). В большинстве современных лэптопов клавиатура удерживается специальными пластиковыми замками. Нажав их, можно поддеть клавиатуру пинцетом, отключить шлейф, и демонтировать ее.
  4. Отключить все шлейфы (с помощью плоской отвертки), открутить болты металлической накладки, и демонтировать ее.

Очистить элементы от пыли можно пылесосом на малой мощности или кисточкой с мягким ворсом. При этом, особое внимание следует уделить кулеру и выходным вентиляционным шахтам в корпусе вокруг него.

Не стоит забывать о USB портах и CD-роме устройства: очистить их можно с помощью ушных палочек или баллона со сжатым воздухом.

При этом, направлять поток на оптическую линзу CD-рома не следует. Клавиатуру и экран ноутбука можно почистить с помощью специальной влажной салфетки.

Чистка кулера ноутбука

Система охлаждения ноутбука, которая называется активной, состоит из вентилятора, радиатора и вентиляционных отверстий на корпусе. Для того, чтобы почистить систему охлаждения ноутбука нужно добраться до ее основного элемента – кулера. Сделать это можно двумя способами. Так, например, чтобы добраться до кулера лэптопа Acer Aspire 5560G вам придется снять клавиатуру, отсоединить все шлейфы, и открыть верхнюю, металлическую часть корпуса ноутбука. В некоторых моделях (например, портативном компьютере Samsung NP350V5C) кулер расположен под материнской платой. Так, для чистки детали придется снимать еще и ее.

В большинстве маломощных моделей, например таких, как Lenovo G500, кулер располагается под задней крышкой ноутбука.

Чтобы добраться до элемента достаточно будет просто раскрутить болты, удерживающие заднюю панель. Снимать и разбирать вентилятор для очистки не следует. Дополнительное оборудования для очистки тоже не понадобиться: обойтись можно будет подручными средствами.

Так, очистить элемент системы охлаждения ноутбука от пыли можно с помощью строительной кисточки для покраски, продуть – с помощью пылесоса.

При этом, пылесос не должен быть в режиме “мойки”. Твердые наслоения следует удалять с детали при помощи кисточки с жестким ворсом. Вентиляционные шахты вокруг кулера можно почистить с помощью зубочистки.

Как разобрать кулер ноутбука и когда в этом есть необходимость

Разборка системы охлаждения ноута может понадобиться в том случае, если кулер начал некорректно работать (проворачиваться с усилием), сильно шуметь. Это может быть связано с попаданием в вентилятор постороннего предмета, перекосом одной или нескольких лопастей вентилятора, сильным загрязнением системы, закручиванием нитки или волоса на вентилятор и т. д.

Для того, чтобы разобрать кулер ноутбука нужно:

  1. Выкрутить болты, удерживающие верхнюю, защитную панель элемента панель;
  2. Снять металлическую панель;
  3. Извлечь из пластикового корпуса кулера рабочую лопасть с моторчиком.

После этого необходимо оценить степень поломки. Если проблема механическая – перекосились лопасти, то вентилятор придется заменить. В других случаях достаточно будет очистить деталь.

Чем смазать кулер ноутбука и как провести процедуру очистки

Со временем заводская смазка кулера может отрабатываться и испаряться. Чтобы обеспечить вентилятору быстрый ход, необходимо время от времени смазывать кулер. Сделать это можно разобрав устройство. Идеальным для смазки будет специальное масло, которое продается практически в любом компьютерном магазине. Но приобрести такое не всегда есть возможность.

Для смазки кулера можно также выбрать машинное масло для высокооборотного оборудования, силиконовую смазку.

При этом, смазка должна быть по консистенции немного гуще вазелина. Не стоит выбирать для смазки детали жидкие масла, не текучие жировые смазки: они будут вытолкнуты из детали центробежной силой.

Чтобы смазать кулер необходимо:

  1. Очистить элемент. Смазывая пыльную деталь можно добиться обратного эффекта: смазка с пылью превратиться в грязь, которая будет мешать вращению, и которую будет сложно удалить.
  2. Снять наклейку с центральной, винтовой части кулера.
  3. Вынуть резиновую пробку, ведущую к оси вентилятора.
  4. Набрать смазку шприцем и медленно залить ее в отверстие под пробкой. При этом, не стоит лить слишком много смазки. ориентировочный объем – половина кубика.
  5. Прокрутить вентилятор несколько раз вручную для того, чтобы масло хорошо распределилось по детали.

Устанавливать кулер в корпус ноутбука следует сухим. Перед установкой – нанести термопроводящую пасту на внешнюю поверхность радиатора, упирающуюся в процессор. Закручивать болты необходимо аккуратно, не перетягивая их.

Инструкция: как почистить вентилятор ноутбука от пыли (видео)

Очистка и продувка ноутбука от пыли – это важные мероприятия по поддержанию корректной работы портативного компьютера. Именно они отвечают за защиту системы от перегрева. Выполнить чистку ноутбука можно своими руками. Главное – запастись терпением и быть внимательным. Ведь раскрутка болтиков и демонтаж элементов конструкции занимает достаточно много времени, и требует концентрации. А в остальном вам помогут вышеперечисленные инструкции и советы!

kitchenremont.ru

Тревожные сигналы

Любые неполадки проявляют себя тревожными сигналами. Так, перед тем как разобрать кулер, стоит выяснить, действительно ли это необходимо. Если никаких явных признаков неполадок нет, то это не значит, что предпринимать ничего не стоит. Иногда смазывать комплектующие нужно в целях профилактики. Но если на это есть весомые причины, то тем более нужно предпринять решительные действия.

Главным признаком того, что в работе системного блока возникают трудности, является повышенный уровень издаваемого шума. Заметный гул будет резать слух, со временем он станет только сильнее. Но лучше не доводить до такого состояния и своевременно менять смазку, ведь новый кулер обойдется значительно дороже.

Начало чистки

С вопросом «как разобрать кулер» справиться достаточно легко. Первым делом нужно отключить компьютер от сети и отсоединить все имеющиеся шнуры. Следующим шагом является снятие крышки корпуса с левой стороны, при этом блок нужно аккуратно разместить на правом боку. Далее необходимо очистить внутренние части компьютера от пыли и посторонних загрязнений.

Так как работа кулера состоит в правильном распределении воздушных потоков, то, соответственно, из окружающей среды деталь забирает множество пыли и мелкого мусора. Большая часть ненужных пылевых загрязнений оседает на радиаторе и других важных комплектующих.

Очистку можно начать с самых общих действий, например с применения обычного пылесоса. Но вот закончить лучше более тщательно – протереть детали салфеткой, смоченной любым спиртовым раствором. Можно использовать и одеколон, и водку. Любое спиртосодержащее вещество хорошо тем, что оно не вступает в реакцию с воздухом, быстро высыхает и не вызывают коррозию металла (что характерно для воды). В зависимости от того, насколько тонко и глубоко была проведена чистка, зависит и дальнейшая работа компьютера.

Профилактика процессорного вентилятора

С тем, как разобрать кулер, более детально можно ознакомиться далее. Для осуществления данного действия нужно снять процессорный вентилятор, а затем и радиатор. Друг от друга их также нужно отсоединить. Чистка этих элементов состоит также из двух этапов – поверхностного очищения пылесосом и более детального, осуществляемого при помощи спички.

Чтобы обеспечить дальнейшую бесперебойную работу, нужно затронуть и поверхность радиатора, и его ребра, и крыльчатку вентилятора, а также сопутствующие детали.

Замена термопасты

Лучший кулер для процессора – это та деталь, которая хорошо смазана. При разборе компьютера заменить специальную термическую пасту очень важно. Для этого нужно вначале удалить остатки старого вещества. Их смывают спиртовым раствором. После нужно обязательно выждать, чтобы поверхность хорошо высохла. В конце нужно нанести тонким аккуратным слоем новую смазку.

В том случае, если новой термопасты нет, а потребность в её замене существует, нужно постараться равномерно распределить следы старого вещества по всем трущимся местам.

Единая система

Многие интересуются не только тем, как разобрать кулер ноутбука Acer, но и обратным действием. Это актуально для тех, кто предпочитает наносить смазывающее вещество на единую систему. Для того чтобы это осуществить, нужно найти наклейку на кулере. Сняв её, можно аккуратно очистить шпиндель вентилятора от следов смазки.

Там, где находилась наклейка, нужно также провести очистку. Необходимо протереть это место спиртовым раствором и высушить его. Следующим действием является нанесение новой пасты. После этого можно вернуть наклейку обратно (оригинальную наклейку может заменить скотч). Его остатки не должны нарушать работу детали, так как они будут создавать излишний шум. Если проделать этот процесс точно, то эффективность будет максимальной. Главное — обеспечить герметичность, смазка вследствие повышения температуры не должна вытекать наружу.

Если осуществить смазку данным образом, то вопрос о том, как разобрать неразборный кулер не станет проблемой.

Профилактика вентилятора блока питания

В процессе очистки пользователь сталкивается с вопросом о том, как разобрать кулер блока питания. В первую очередь необходимо демонтировать комплектующую. Желательно, чтобы все манипуляции, производимые с блоком, не потребовали отсоединения шнуров от потребителей электропитания. Далее все происходит по стандартной схеме – вначале общая очистка пылесосом, а затем более тщательная, с помощью спиртосодержащего вещества.

Чтобы произвести глубокое и тщательное очищение, нужно избавить блок от вентилятора. Затронуть необходимо все поверхности, ребра радиаторов и крылья вентилятора.

Очистка вентилятора блока питания проводится по той же схеме, что и процессорного кулера. Нужно отделить от поверхности наклейку, под ней будет торцевая заглушка. Этот элемент также необходимо извлечь. С помощью обычной спички нужно убрать загрязнения в виде сгустков старой смазки и пыли с вала и шайбы вентилятора.

Затем также нужно равномерно и однородно распределить масло по шпинделю кулера. Чтобы это сделать, вентилятор вращают — достаточно нескольких оборотов вокруг оси.

После завершения всех манипуляций систему нужно собрать: поставить заглушку на место, приклеить скотч. В процессе желательно очистить и высушить торцы вентилятора. Концы скотча удаляются, а блок питания монтируется обратно.

По возможности лучше сохранить родные наклейки, ведь на них содержится информация о кулере. Эти данные очень пригодятся при необходимости его замены.

Важно также плотно закрепить крышку. Если она сядет неплотно, то будет создавать звук, похожий на неработающий вентилятор.

Тихая работа компьютера – это показатель того, что все было сделано не напрасно.

Выбор смазывающего вещества

При очистке ПК возникает вопрос о том, чем смазать кулер компьютера. Специалисты советуют выбирать в качестве смазывающего вещества не слишком вязкие смеси. Это связано с тем, что последние приводят к уменьшению скорости оборотов. Наилучшим выбором будет машинное масло. Как вариант можно использовать синтетические и минеральные масла. Только не нужно применять их одновременно.

Наносится несколько капель масла с помощью спички. Спичка нужна для того, чтобы взять минимальное количество вещества.

Для смазки вентилятора подойдет:

  • WD-40 – антикоррозийная смесь;
  • масло парикмахерского инструмента;
  • силиконовая смазка;
  • синтетическое автомобильное масло;
  • минеральное автомобильное масло.

Приготовление смазки

Чем смазать кулер компьютера? Можно приготовить смесь в домашних условиях. В состав должны входить графит и масло. Графит можно взять из карандаша, масло лучше использовать синтетическое.

Лучший кулер

Таким образом, лучший кулер для процессора – это тот, за которым регулярно ухаживает пользователь. Деталь должна быть своевременно очищена и смазана. Эти процедуры обеспечат надежную и комфортную работу вентилятора практически любой модели.

Что же касается конкретных характеристик лучшего кулера, так большинство деталей сегодня изготавливаются с подобными параметрами, особенно это характерно для вентиляторов. Конечно, бывают «игровые» модели, которые обеспечивают хорошее охлаждение, но их использование целесообразно только при высокой нагрузке на процессор: требовательных играх, работе с несколькими массивными программами одновременно, сложной обработке аудио или видео. Если говорить о производителях, то высоким качеством отличаются товары таких брендов, как Cooler Master, DeepCool (отличный выбор — модель Deepcool Lucifer V2), Thermaltake (к примеру, Thermalright Macho Rev.A), Zalman (например, модель Zalman CNPS12X).

fb.ru


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.